ব্যয় বাড়ছে ১০ হাজার কোটি! নকশা বদলে ২৭ হাজার কোটিতে ঢাকা-আশুলিয়া এক্সপ্রেসওয়ে
ঢাকার যানজট নিরসনে নির্মাণাধীন অন্যতম মেগা প্রকল্প ‘ঢাকা-আশুলিয়া এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে’র ব্যয় এক লাফে বাড়ছে প্রায় ১০ হাজার কোটি টাকা। নকশা পরিবর্তন, ডলারের মূল্যবৃদ্ধি এবং তুরাগ নদের ওপর সেতুর উচ্চতা বাড়ানোর কারণে ১৭ হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প এখন পৌঁছাতে যাচ্ছে প্রায় ২৭ হাজার কোটি টাকায়।
বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষ (বিবিএ) সূত্রে জানা গেছে, চীনের এক্সিম ব্যাংক এই বাড়তি ব্যয়ের প্রস্তাবে সম্মতি দিলেও চূড়ান্ত অনুমোদনের জন্য তা একনেক সভায় তোলা হবে।
তুরাগ নদই বড় কারণ?
প্রকল্প সংশ্লিষ্টরা জানান, নকশা পরিবর্তনের পেছনে বড় ভূমিকা রেখেছে তুরাগ নদ।
নদের শ্রেণি পরিবর্তন: আগে তুরাগ নদকে তৃতীয় শ্রেণির ধরা হলেও এখন তা দ্বিতীয় শ্রেণিতে উন্নীত হয়েছে। ফলে নৌযান চলাচলের সুবিধার্থে সেতুর উচ্চতা ও খুঁটির দূরত্ব বাড়াতে হচ্ছে।
খুঁটির দূরত্ব: আগে যেখানে পিলারের দূরত্ব ছিল ৩০.৪৮ মিটার, এখন তা বাড়িয়ে ৯০ মিটার করা হচ্ছে।
উচ্চতা বৃদ্ধি: সেতুর তলদেশের উচ্চতা ৭.৬ মিটার থেকে বাড়িয়ে ১২.২ মিটার করা হয়েছে।
নতুন কী যুক্ত হচ্ছে?
শুধু ব্যয় বৃদ্ধিই নয়, নতুন নকশায় বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ সংযোগও যুক্ত হচ্ছে:
১. সাভারের বাইপাইল এলাকায় নতুন সেতু ও ইন্টারসেকশন।
২. হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের তৃতীয় টার্মিনালের সঙ্গে সরাসরি সংযোগ।
৩. মেট্রোরেলের সঙ্গে সমন্বয় (কাঞ্চন থেকে আসা মেট্রো ট্রেন তৃতীয় টার্মিনালে থামবে)।
কবে শেষ হবে কাজ?
২০২২ সালের নভেম্বরে কাজ শুরু হওয়া এই প্রকল্পের সার্বিক অগ্রগতি এখন পর্যন্ত ৬৪.৫০ শতাংশ। সংশোধিত পরিকল্পনা অনুযায়ী, ২০২৭ সালের ২৭ ডিসেম্বরের মধ্যে পুরো কাজ শেষ করার লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে।
সেতু বিভাগের সচিব ও বিবিএর নির্বাহী পরিচালক মোহাম্মদ আবদুর রউফ জানিয়েছেন, ব্যয় বৃদ্ধির প্রস্তাব চূড়ান্ত করা হয়েছে এবং তা শীঘ্রই একনেকে পাঠানো হবে। তবে বারবার নকশা বদল আর বিশাল অংকের এই ব্যয় বৃদ্ধি নিয়ে সাধারণ মানুষের মধ্যে মিশ্র প্রতিক্রিয়া ও ক্ষোভ দেখা দিয়েছে।
প্রতিবেদক
নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
